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主要被用来驱散压缩时产生的热量的压缩机油需要从空气中再次分离出来。任何混杂在压缩空气内的润滑油都将导致增加的油污染并引起压缩空气网管、冷凝器和冷凝过程的超负荷运转。
高度的油残留量会增加润滑油的消耗量和综合运行成本，且获得低质量的压缩空气。
更少的油残留量也同样意味着更少的油污进入了冷凝排出口，这也有利于对环境的保护。
润滑油首先被离心分离器以非常高的效率与来自空气接收器处的空气进行分离。润滑油会因引力而掉落在接收器的底部。
空气分离器的元件会继续把压缩空气中的润滑油微粒清除。
工作原理
阿特拉斯.科普柯油分离器的工作原理是根据“凝聚原理”确定的。
微玻璃纤维层可以从压缩空气中分离油滴并将它们聚及并送回至压缩机润滑油循环中。这一分离过程可以达到亚微米级，因此非常高效。气态的油粒子并没有被分离。
根据油滴的大小，不同的物理分离效果可以使精细的油滴都被吸收到微玻璃纤维中。纤维的数量、纤维的直径和流速都会对分离的效率产生重大影响。
在第一阶段根据凝聚原理分离产生的大一些的油滴会通过玻璃纤维层并在重力的作用下沉到干燥的底部。残留在空气中的小的油滴将在第二阶段被分离。
选择与低流动阻力相匹配的正确材料可以保证几乎所有留在气流中的油滴都能被分离并排出。
性能与特征
分离效率
纤维的数量、纤维的直径和流速都会对分离的效率产生重大影响。
假如流经分离器的气流速度低于较好流速，则分离器的效率将随着油量的增加而减小。这是由于油滴对于对纤维的接触作用太低了，以至于很少的分离作用发生。
同时我们也能知道，如果流经分离器的气流速度高于较好流速，则分离器的效率将随着油量的增加而减小。在这种情况下油滴对于对纤维的接触作用太高了，以至于纤维还没来得及发生聚集作用，油滴就已穿过纤维了。
在标准流速和7bar的工作压力的条件下，油的残留量约为每立方米1至3毫克（1至3ppm）。
流动阻力 / 压降 Δp
根据型号的不同，阿特拉斯.科普柯油分离器可在标准流速、常温的湿润的油的工作条件下提供从0.17bar至0.22bar不等的流阻。
这个压降就是为什么要在某一段时间内提供动力的原因。而对于每1bar的额外压降都需要提供额外的7%的动力。
阿特拉斯.科普柯的油分离器的设计就是要追求最少的损耗，是压缩机达到最高效率的状态。
使用寿命
使用寿命是指达到压降0.8bar前的工作小时数。
流阻的升高主要取决于油的清洁程度及空气过滤器的质量。
我们强烈建议使用特殊的阿特拉斯.科普柯的PAROIL润滑油。例如陈油产品、空气污染物等灰尘以及磨损等都会降低分离器的使用寿命。
如果一个油分离器的内部压降非常大也会降低它的使用寿命。在这种情况下，不仅仅经常调换分离器元件的费用非常昂贵，而且累计的能源消耗的损失也是非常惊人的。
既然使用寿命受到很多外部因素的影响，我们将重点关注采取何种措施可以更好的来保证一个更经济的使用寿命。
合适的垫圈 / 静电负荷
由于空气－油要穿过玻璃纤维，因此会有在两个分离层之间产生静电的危险。
如果两个金属层带上的静电，就会有产生静电放电伴有电火花的高度危险情况发生、这可能会引起分离器爆炸。
垫圈被用来密封油分离器的元件和空气接收器，但这可能会引起静电场在分离器的元件和空气接收器箱体间的积累。
阿特拉斯.科普柯正宗的油分离器配件可以为您提供所需的垫圈，它可以保证分离器的元件和空气接收器箱体间的导电。
阿特拉斯.科普柯油分离器的所有金属元件间都有良好的导电性能，可以保证使所有的静电都被及时导出，杜绝电火花的产生。
对压差的高适应性
阿特拉斯.科普柯正宗的油分离器被设计成能够抵抗最多5bar的压差。
引起高压差的原因可能有以下两点：
— 由于污垢使油分离器堵塞
－ 空气的逆流或者压力的波动
如果分离器的元件无法承受这个压差，它就会爆裂并导致分离器元件的完全破坏。
机械构造
油分离器只有在干湿两边间无泄漏的情况下才会正常工作。空气应该被正确引导而使空气－油蒸气不直接作用于油分离器元件表面。
若分离器的元件尺寸不是完全符合的，将有可能会产生泄漏或使元件湿透。
阿特拉斯.科普柯正宗的油分离器都是经过电镀的，因此它可以不被腐蚀。根据周围环境情况（温度和湿度）和压缩机的工况，油分离器内部可能会有水形成。如果油分离器不经过电镀，会形成一层腐蚀层。
这层腐蚀会对压缩机油的抗氧化剂产生破坏作用，会显著降低其使用寿命和油的闪点。
如何鉴别假冒产品
假冒油分离器的品质差异通常从外观上就能发现。
完整的技术和工作性能的比较，可以通过完整的实验室测试来得到。
一些肉眼可以发现的品质区别：
——无腐蚀防护
——过滤器表面积过小
——不同层之间无正确的密封
——密封垫圈无导电性
——分离器元件的金属元件间无导电性
使用假冒元件的后果
分离器效率
低下的分离器效率引起不必要的油消耗。油和压缩空气一起离开分离器。
残留油量的偏高增加了油消耗和运行成本，但却产出低质量的压缩空气。
高载油量将增加工作的压缩空气管网数量、延长冷凝器和冷凝物处理过程，并且对环境有较大的破坏作用。
流动阻力 / 压降 Δp
分离器元件的压降越大，需要消耗的能源也就越多，因为要维持一个恒定的输出压力，压缩机元件必须要有一个更高的工作压力。
分离器元件的压降每升高额外的1bar，总的燃料的消耗就会增加7％。
为保证空气输出阀处的出口压力值达到所需的工作压力，必须增加压缩机元件的输出压力以补偿分离器处的压降。这会导致在压缩机元件轴承上更大的负载并缩短压缩机元件的使用寿命。
高初始压降是由油分离器中孔的尺寸太小（纤维直径太大以及纤维数量太大）造成的。
太小的孔导致穿过其中的空气流速加大，造成过滤器发热，有可能会点燃穿过其中的空气－油雾。
油分离器中太高的压降是引起分离器着火的最主要的原因之一。
使用寿命
一个假冒的元件有一个更高的初始压降以及更短的使用寿命。在这种情况下，不仅仅经常调换分离器元件的费用非常昂贵，而且累计的能源消耗的损失也是非常惊人的。
合适的垫圈 / 静电负荷
阿特拉斯.科普柯的垫圈配有一条金属带，它可以保证将分离器元件中产生的静电全都被引导到接收器箱体上。
如果不这样做的话，静电释放时可能会点燃高浓度的油雾而引发火灾。
对压差的高适应性
根据分离器元件的机械构造，对压差的阻抗将小于5bar（阿特拉斯.科普柯正宗分离器）。如果分离器元件会在一个更低的压差爆裂，压缩机油将无法被分离，这将会影响整体机器或损坏高精度过滤器。
机械构造
若分离器元件的长度和直径不是完全符合要求的，将有可能会产生泄漏或 / 及使分离器元件湿透。
根据周围环境情况（温度和湿度）和压缩机的工况，油分离器内部可能会有水形成。如果油分离器不经过电镀，会形成一层腐蚀层。
这层腐蚀会对压缩机油的抗氧化剂产生破坏作用，会显著降低其使用寿命和油的闪点。
保证油分离器有较长使用寿命的措施
堆积的灰尘、旧的油产品、空气污染物或磨损都会降低油分离器的使用寿命。为确保油分离器获得较好的使用寿命，必须采取以下措施。
总体而言，在精细分离层堆积的固体颗粒会导致压差的增大，进而降低油分离器的使用寿命
可以通过及时更换空气过滤器和油过滤器以及观察换油时间来限制进入压缩机油的灰尘。选择正确的用油也是非常重要的。只能使用被认可的、抗老化的和不受水影响的油。阿特拉斯.科普柯的PAR油时经过完全测试，满足油分离全过程的最严格要求。使用缺乏足够抗氧化能力的不适合的油，哪怕只使用了很短一段时间，都会因为沉淀物的不断堆积而使油的密度变成像果冻一样并堵塞油分离器。
油的加速老化是由高的运行温度引起的。因此，必须对提供足量的冷空气和及时清除冷却器杂物引起足够的重视。
在进行换油时，所有用过的油必须被排空以防止残留油及两种油的不相容而造成损坏。
在较为罕见的情况下，油会因为外部环境中的一些气体而过早老化。
